超輕型載具口試題庫（50 題含參考答案）

• 請說明民航法對「超輕型載具」的定義，以及它必須同時符合哪些條件。 必考超輕型載具是有動力、可以載人的航空器，類別包括固定翼載具、動力滑翔機、陀螺機、動力飛行傘與動力三角翼，並須同時符合：①只裝一具往復式引擎；②最大起飛重量不超過…
• 超輕型載具操作證有哪幾類？持有各類證照分別可以做什麼？ 必考共有三類：①學習操作證——只能在教練監督下學習操作；②普通操作證——可以自行單獨操作；③教練操作證——可以擔任教練、執行教學飛行。普通操作證須年滿18歲並完成…
• 想合法從事超輕型載具活動，需要滿足哪些條件？ 必考①所有人與操作人都加入合法的活動團體成為會員；②操作人持有有效操作證；③載具完成註冊並持有有效的檢驗合格證；④只在核定的活動空域內飛行；⑤只在核定的活動場地起…
• 依民航法，超輕型載具的操作人有哪些禁止行為？ 必考操作人必須以目視飛航，而且不得：①在劃定空域以外飛航（緊急情況除外）；②血液酒精濃度超過0.02%或吐氣酒精濃度超過每公升0.1毫克仍操作；③在日落後至日出前…
• 超輕型載具目視飛航時，最低天氣標準是多少？與雲要保持多少距離？ 必考依本協會教材：能見度至少5公里、雲幕高至少1500呎（AGL）；與雲的距離為雲下方500呎、雲上方1000呎、水平2000呎，而且無論如何不得進入雲中。管理辦…
• 超輕型載具在操作中造成他人損害，賠償責任由誰負擔？載具所有人負損害賠償責任，而且不論故意或過失都要賠，連不可抗力造成的損害也須負責；實際操作的人若有過失，也可能依民法一併負責，所以實務上所有人與操作人都可能被…
• 「公告空域」和「核定空域」差別在哪？公告空域是主管機關劃定並公告、可供活動團體挑選申請的空域，屬於參考性質；核定空域則是活動團體提出申請、經民航局核定後才可以實際使用的空域。只有在核定空域內才可…
• 空中與其他載具或航空器可能相撞時，避讓規則是什麼？ 必考①對頭或接近對頭：雙方都向右轉；②在相近高度交叉接近：右方來機有優先權，看到對方在自己右邊就要讓；③超越：不論爬升、下降或平飛，超越的一方都向右避讓並負責保持…
• 請說明本協會目前可合法使用的活動空域，包括範圍邊界、高度上限、可活動時段，以及起飛前要聯絡的單位。 必考本協會活動空域由三塊相鄰的公告空域組成： (1) 不老溫泉超輕空域——以寶來一號橋、荖濃國小、六龜村、新寮村、大津橋的連線為界，高度自地面（SFC）至3000…
• 超輕型載具發生事故，由哪個機關負責調查？ 必考國家運輸安全調查委員會（運安會）。事故發生後須在知悉2小時內通報運安會與民航局；重大飛航事故由運安會指定主任調查官主導調查。
• 出事之後，誰有權決定能不能動殘骸、整理現場？須經運安會同意，實務上由運安會指定的主任調查官負責現場，必要時由其決定清理；除了搶救人命、滅火等緊急需要外，不得任意移動或破壞現場。
• 在協會的合法活動日，當天第一位出發活動的會員要怎麼完成通報？撥打台北進場台電話 03-3841060，通報當天有超輕型載具活動；通報完成後，到協會群組回報通報的時間，以及接聽電話的進場台教官姓氏。
• 請用一句話說明白努利原理。 必考在理想（無黏性）流體中，流速增加的地方靜壓會降低、流速減慢的地方靜壓會升高，總壓維持不變。機翼上表面氣流較快、壓力較低，是產生升力的原因之一。
• 飛機的阻力可分為哪幾類？各自是怎麼產生的？ 必考①寄生阻力：與產生升力無關，包含形狀阻力（物體外形造成氣流分離）、表面摩擦阻力（空氣與蒙皮的黏滯摩擦）、干擾阻力（不同組件交接處氣流互相干擾），大約隨空速平方…
• 什麼是地面效應？對起降有什麼影響？ 必考飛機離地大約一個翼展以內時，地面阻擋了翼尖渦流與下洗氣流的發展，使誘導阻力減少、有效升力增加。結果是起飛時可能在尚未達安全速度前就先飄起，離開地效後反而下沉；…
• 失速是什麼原因造成的？有哪幾種類型？ 必考原因只有一個：機翼攻角超過臨界攻角，上表面氣流分離、升力驟減，而且可能發生在任何空速、姿態、重量與高度。常見類型有：無動力失速（如進場落地形態）、帶動力失速（…
• 遇到失速時，標準的改正步驟為何？ 必考第一步立即減小攻角（向前推桿或鬆掉背壓），讓氣流重新附著；同時加到最大動力；接著用方向舵保持協調、把機翼改平；待空速恢復後再柔和拉回平飛，避免二次失速。
• 什麼是螺旋（spin）？一種加劇的失速：飛機在失速狀態下，兩側機翼失速程度不同，一側升力較大、另一側阻力較大，使飛機一邊自轉一邊沿螺旋路徑下墜，這種自轉稱為autorotation。
• 平時飛行要注意哪些事，才不會讓飛機掉進螺旋？不讓飛機失速；特別是低速轉彎時保持協調，不要用方向舵硬踩轉彎造成側滑；一出現失速徵兆就立刻減小攻角改正，不讓不對稱失速繼續發展。
• 什麼是左轉趨勢（左傾效應）？由哪些因素造成？以從座艙看順時針旋轉的螺旋槳為例，單發飛機在大動力、低空速時會有機頭向左偏的傾向，成因有四：①扭力反作用——螺旋槳順時針轉，機身受反作用力矩向左滾；②螺旋滑流…
• 負載因數（load factor）是什麼？機翼承受的總升力（負載）與飛機重量的比值，以G表示。等速平飛時為1G；坡度60度的協調水平轉彎為2G。負載因數越大，失速速度越高，結構承受的負荷也越大。
• 飛機轉彎時，失速速度會變高還是變低？為什麼？ 必考會變高。轉彎時升力傾斜，只有垂直分量在支撐重量，要維持高度就必須增加總升力，負載因數因此上升；失速速度約與負載因數的平方根成正比，例如坡度60度（2G）時失速…
• 飛機的三個主要操縱面，各控制哪一種運動、繞哪一條軸？ 必考副翼控制滾轉，繞縱軸；升降舵控制俯仰，繞橫軸；方向舵控制偏航，繞垂直軸。
• 空速表上的空速是怎麼量出來的？皮托管迎著氣流，量測的是總壓（衝壓，即靜壓加動壓）；靜壓孔量測周圍大氣的靜壓。空速表比較兩者的差值，也就是動壓，再換算成指示空速（IAS）顯示出來。
• MSL與AGL各是什麼意思？飛行中怎麼得知這兩種高度？MSL是以平均海平面起算的高度，高度表撥定當地QNH後讀到的就是（近似）MSL高度；AGL是距離正下方地面的高度，等於MSL高度減去該處地面標高（地面標高可由…
• 真北和磁北有什麼不同？在協會空域一帶，兩者相差幾度？真北指向地理北極（地球自轉軸），磁北是磁羅盤所指的地磁北方，兩者的夾角稱為磁偏角（磁差）。以世界磁場模型推算，2026年屏東、高雄山區一帶約為西偏4.4度，而…
• 什麼是柯氏力？在北半球有什麼影響？ 必考因地球自轉而產生的視偏向力，使地表上運動中的物體（包括空氣）偏離原本方向：北半球向右偏、南半球向左偏，赤道上為零。它讓高空風大致沿著等壓線吹。
• 「雲高」和「雲幕高」怎麼定義？雲高是雲底距離地面（AGL）的高度；雲幕高（ceiling）是最低一層被報告為裂雲（BKN）或密雲（OVC）的雲底高度，天空不明時則以垂直能見度表示。FEW（…
• 國際標準大氣（ISA）在海平面的條件是什麼？ 必考海平面溫度15°C（59°F）、氣壓29.92 inHg（1013.25 hPa）；在對流層中，溫度約每升高1000呎下降2°C，氣壓約每1000呎下降1 i…
• METAR等氣象報告中的雲底高度，是以什麼為基準？以地面為基準（AGL），單位為百呎，例如BKN025代表離地2500呎有裂雲。
• 術科考試當天，你會透過哪些管道掌握天氣？①中央氣象署的天氣預報、雷達與衛星雲圖；②民航局航空氣象服務網站查詢鄰近機場的METAR與TAF；③到場後實地觀察風向袋、雲況與能見度；④向協會或場地負責人確…
• 超輕型載具當天最早何時可以起飛？最晚何時必須落地？ 必考法規禁止在日落後至日出前飛航，所以最早要等當天日出時刻才能起飛，最晚必須在日落前落地。考試前要查好當天精確到分鐘的日出、日落時間。
• 雷雨的生命週期分成哪三個階段？哪一階段最危險？ 必考積雲期（以上升氣流為主）→成熟期（開始降水，上升與下降氣流並存，強度最大）→消散期（以下沉氣流為主，逐漸減弱）。成熟期最危險，強烈亂流、冰雹、閃電、陣風鋒面與…
• 請解釋什麼是風切。 必考在相對短的距離內，風速或風向（水平或垂直方向）發生劇烈變化的現象。可出現在任何高度，常見於雷雨、鋒面、低空逆溫層與地形附近；低空遇到時空速會突然增減，對起降特…
• 請列舉常見的亂流種類。依強度可分為輕度、中度、強烈亂流；依成因則有：對流（熱力）亂流、機械性亂流（地形、建物）、山岳波亂流、鋒面亂流、風切亂流、逆溫層亂流、晴空亂流（CAT），以及…
• 霧有哪些主要類型？輻射霧、平流霧、平流輻射霧、上坡霧、鋒面（降水）霧、蒸汽霧；寒冷地區另有冰霧。
• 起飛前要怎麼算出重量和重心是否在允許範圍內？請說明步驟。 必考①從機型資料取得空重與空重重心（力臂）；②分別列出飛行員、乘客、燃油、行李的重量與各自的力臂；③每一項重量乘以力臂得到力矩；④加總得到總重量與總力矩；⑤總力矩…
• 重心位置太靠前會有什麼影響？ 必考飛機縱向更穩定但也較遲鈍；為了平衡低頭力矩，水平尾翼需要更大的下壓力，等於增加了有效重量，因此失速速度變高、巡航速度變慢、起降所需的速度與距離增加；嚴重時升降…
• 重心太靠後又會有什麼問題？ 必考尾翼下壓力需求減少，失速速度較低、巡航速度略高，但縱向穩定性變差、操縱過於敏感，容易拉過頭；失速後難以改正，也更容易進入且不易改出螺旋，比重心太前更危險。
• 協會Sling LSA的主要特性速度有哪些？各在什麼時機使用？ 必考依協會教材：Vx最佳爬升角速度65 kt——需要越過障礙物時；Vy最佳爬升率速度72 kt——一般正常爬升；最佳滑降速度72 kt（滑降比約1:10）——引擎…
• 協會這架 Sling 在標準狀況下，從開始滾行到離地大約要跑多遠？依協會教材：在最大起飛重量、硬質跑道、海平面標準大氣下約200公尺（650呎）。氣溫高、場地標高高、載重重、順風或草地跑道都會讓距離變長。（原廠公布越過50呎…
• 協會的 Sling 兩個油箱加起來能裝多少可用燃油？依協會教材：左右兩個油箱合計可用油量約73公升（約19.3美制加侖）。注意原廠網站列出的現行Sling LSA總油量為150公升，各機配置可能不同，實際以協會…
• 協會 Sling 搭配的 Rotax 引擎，巡航時一小時大概燒多少油？Rotax 912 ULS巡航時約每小時15～17公升（約3.8～4.5加侖）；912 iS電子噴射版約每小時13～15公升。原廠公布的經濟巡航油耗約每小時1…
• 預計航程60分鐘，出發前油箱裡至少該有多少燃油？怎麼算？飛行所需油量再加30分鐘備用油：1小時航程要準備1.5小時的油，以每小時約15公升計算為22.5公升，取整後至少約23公升；實際以協會手冊規定與該機油耗為準，…
• 協會 Sling 的使用限制中，哪些飛行可以做、哪些明令禁止？ 必考允許：一般正常類飛行、休閒與越野飛行、飛行訓練，坡度最大60度。禁止：特技飛行、刻意進入螺旋、儀器飛行（IFR）、夜間飛行、在已知結冰條件下飛行，以及超重或重…
• 什麼是空間迷向？要怎麼預防？ 必考飛行員因內耳前庭與本體感覺產生錯覺、視覺參考又不足，對自己的姿態、方向或運動判斷錯誤。超輕型載具以目視飛航，預防重點是：不進入雲中或低能見度環境、保持清楚的地…
• 飛行中懷疑吸入CO時，身體會有什麼警訊？你該採取哪些行動？ 必考徵兆：頭痛、頭暈、疲倦無力、噁心、呼吸困難、判斷力下降，嚴重時意識模糊。處理：立即關閉可能的來源（如暖氣、排氣漏氣），打開通風引入新鮮空氣，並盡快就近落地、就…
• 什麼是過度換氣？要怎麼緩解？ 必考因緊張、焦慮等原因呼吸過快過深，體內二氧化碳排出過多，出現頭暈、手腳與嘴唇發麻刺痛、肌肉痙攣甚至意識模糊。緩解方式是刻意放慢呼吸的速率與深度、出聲說話或數數，…
• 缺氧（hypoxia）會出現哪些症狀？頭痛、判斷力與反應下降、過度自信或欣快感、視力模糊、嗜睡、協調變差、噁心、暈眩，以及嘴唇與指甲發紺（變藍）。症狀因人而異，而且往往不容易自己察覺。
• 人眼的「盲點」在哪裡？對飛行有什麼影響？視網膜上視神經進入眼球的位置沒有感光細胞，落在這一點的影像看不到，就是盲點。單眼注視時，落在盲點的飛機可能完全看不見，所以搜尋空域時要轉頭、移動視線並用雙眼掃…