超輕型載具飛行前檢查與安全題庫（32 題含答案解析）
- 鋼索固定片（tang）的用途是什麼？答案：(D) 把鋼索連接、固定到機體結構上的接片
- 檢查鋼索與滑輪時，下列哪一項「不在」檢查重點內？答案：(A) 鋼索的顏色是否一致
- 飛行前檢查應該由誰、在什麼時候做？答案：(A) 由飛行員本人在每一次飛行前執行
- 做飛行前檢查時，檢查表（checklist）的角色是？答案：(C) 必須使用，逐項照做
- 飛行前檢查一般採取什麼方式進行？答案：(C) 沿著飛機繞行一圈、依序逐區檢查
- 鋁管結構在檢查時，特別要找哪些損傷？答案：(B) 彎曲、細微裂紋與凹陷
- 繞機檢查螺旋槳時，下列哪一項「不必」列為檢查項目？答案：(A) 槳葉上的品牌貼紙是否完整
- 鋼索末端繞成的眼環，內側通常襯著什麼零件來保持形狀、防止磨損？答案：(A) 套環（thimble）
- 飛行前檢查的範圍應該以什麼為準？答案：(D) 檢查表上列出的每一個項目
- 駕駛開放式（骨架外露）超輕型機時，為了保暖與防護，下列哪一組裝備最合適？答案：(B) 保暖飛行衣、全罩式安全帽、手套與包覆性鞋子
- 機上加裝頻閃燈（strobe）的主要目的是？答案：(C) 提高被其他航空器看見的機會
- 準備發動引擎前，應該做什麼？答案：(A) 確認四周無人，並大聲喊「螺旋槳淨空（Clear prop）」
- 練習無動力失速，正確的進入方式是？答案：(D) 收油門到慢車，逐漸帶桿讓機頭上仰，直到失速
- 起飛後低高度爬升中引擎失效，一般建議怎麼做？答案：(B) 大致朝正前方（僅小角度修正）選地迫降
- 空中發生結構損壞、已經完全無法操控時，應該？答案：(C) 關閉引擎並啟動（拋出）降落傘
- 彈射式（火箭／彈道式）降落傘的特點是？答案：(D) 拉動把手後由推進裝置迅速把傘射出，展開較快
- 關於燃油與安全，下列敘述何者「錯誤」？答案：(C) 超輕型機用的燃油不算特別易燃
- 失速發生後，標準的改正動作是？答案：(A) 降低機頭（減小攻角）並加動力
- 引擎失效準備迫降時，下列哪一個動作「不正確」？答案：(A) 以最佳爬升速度飛行
- 手拋式降落傘使用時要注意什麼？答案：(D) 必須朝正確方向用力拋出，避免與機體或螺旋槳纏繞
- 飛機之所以會失速，真正的關鍵在於什麼？答案：(C) 攻角過大
- 本教材把緊急狀況分成三大類，下列哪一項「不是」其中一類？答案：(D) 機翼失效
- 飛行界常說「頭上的高度、身後的跑道、用掉的油」在緊急時都沒用。下列哪一項在緊急時是真正有用的？答案：(C) 你下方擁有的高度
- 關於超輕型機降落傘的保管，下列何者「錯誤」？答案：(B) 放在高溫潮濕的地方也沒關係
- 飛行時建議隨身攜帶的物品，下列哪一組最完整？答案：(B) 修理工具包與急救包、個人漂浮裝備，長途時再加備用機油與信號器材
- 學員什麼時候可以開始自行練習失速改正？答案：(C) 教練確認你已準備好之後
- 下列哪一項「不算」安全預防措施？答案：(B) 省略檢查表以節省時間
- 下列哪一個現象「不是」接近失速的徵兆？答案：(C) 風切聲變大、噪音增高
- 關於練習無動力著陸，下列哪一個敘述「不正確」？答案：(C) 學員可以自己隨便找塊農田單獨練習
- 下列哪一種緊急狀況「不是」飛行員失誤所造成？答案：(B) 製造瑕疵導致零件疲勞斷裂
- 如果無法避免要在不良地形迫降（毀機落地），原則是？答案：(D) 以盡可能低的速度接地，讓機體結構吸收動能
- 飛行中螺旋槳或傳動系統損壞時，通常會出現什麼徵兆、應如何處置？答案：(A) 會感到劇烈震動，應立即關閉引擎