超輕型載具載具維護題庫（36 題含答案解析）

• 存放超輕型機時，為什麼要避免長時間日曬與接觸鹽水？答案：(A) 日照與紫外線會讓木質螺旋槳變形、蒙布強度劣化，鹽分則會腐蝕金屬
• 下列哪一項「不是」超輕型機本身的操作限制項目？答案：(D) 風寒效應（體感溫度）
• 鋁管若出現裂紋、螺孔變形或管身彎曲，應如何處理？答案：(D) 直接更換新管
• 螺帽鎖緊到規定力矩後，螺栓末端露出螺帽的部分應該如何？答案：(C) 至少露出一整圈螺紋，以兩到三圈較理想
• 用車輛運送超輕型機時，下列哪一組做法最正確？答案：(B) 在接觸點墊上厚度足夠、有彈性的襯墊，並用綁帶把機體牢牢固定在車上
• 隨機工具包裡，下列哪一項「通常不需要」準備？答案：(C) 超長的跨接電纜
• 帆布（蒙布）機翼飛完之後的保養，下列哪一個做法「不正確」？答案：(C) 蒙布還潮濕時就直接收進收納袋
• 執行預防性保養時，重點應放在哪裡？答案：(D) 找出哪些零件需要調整、更換或潤滑，並記錄下來
• 更換螺栓與螺帽時，下列哪一個做法「錯誤」？答案：(B) 把拆下來的尼龍自鎖螺帽直接重複使用
• 單層帆布（蒙布）翼面出現小破損時，一般可以怎麼處理？答案：(B) 可用專用膠帶或縫補補片修復
• 更換已磨損或鏽蝕的螺栓時，應選擇什麼樣的新品？答案：(B) 同型式、同尺寸、品質相同或更好，且材質與周圍金屬相容，以免異種金屬腐蝕
• 更換操縱鋼索時，最需要確認的是什麼？答案：(C) 鋼索要正確對準滑輪槽，運動時呈直線、不偏磨
• 檢查已裝好的鋼索，發現下列哪一種狀況表示「不合格」？答案：(D) 鋼索有扭結或被壓扁
• 鋼索端的嵌環（套環，thimble）出現什麼情形時，表示可能曾經超負荷而必須更換？答案：(B) 被壓扁、原本的淚滴形狀改變，或塗漆龜裂露出底材
• 引擎出現爆震（敲缸）跡象時，最妥當的處置是？答案：(D) 停飛並請合格技師找出原因（例如燃油辛烷值、混合比過稀、積碳等）
• 槳轂上的螺栓孔被磨大、磨成橢圓形，繼續使用下去會發生什麼事？答案：(A) 螺旋槳會在槳轂上晃動移位，最後可能碎裂甚至飛脫
• 為了避免碎石打傷螺旋槳，下列哪一個做法「效果最差」？答案：(D) 用大油門快速滑行，以縮短停留在碎石地的時間
• 哪一種起動器的拉繩需要定期檢查有無磨損或打結？答案：(C) 手拉回捲式（回衝式）起動器
• 保養螺旋槳時，下列哪一組注意事項正確？答案：(A) 先確認點火開關關閉或拔掉鑰匙，並且不要靠推拉螺旋槳來移動飛機
• 二行程引擎把機油混入燃油中，主要作用是什麼？答案：(C) 在活動金屬零件之間形成潤滑保護油膜
• 引擎到了定期翻修時間，正確的做法是？答案：(B) 交由合格技師依原廠手冊執行
• 保護木質螺旋槳不受天候影響，下列哪一種做法「不恰當」？答案：(C) 儲存前在槳葉上塗一層油脂
• 怎樣才算是一次合格、可靠的螺旋槳安裝？答案：(A) 槳轂孔與中心軸尺寸吻合、中心凸軸能穩固定位，並加裝壓板（蓋板）
• 螺旋槳安裝時使用的蓋板（壓板）主要功能是？答案：(A) 讓螺栓頭的夾緊力平均分布，保護槳轂中央不被壓壞
• 下列哪一項螺旋槳工作「不適合」自己動手？答案：(D) 重新做螺旋槳平衡
• 點火（熄火）開關的設置，最重要的要求是什麼？答案：(B) 用醒目顏色或箭頭標示，緊急時能立刻找到
• 調配二行程混合油時，為什麼不建議把傳統礦物機油和合成機油混在一起？答案：(A) 可能產生類似清漆的膠狀沉積物
• 下列哪一項「無法」有效減少油箱內的水氣凝結？答案：(A) 在油箱表面塗裝上色
• 依本題庫教材的判斷標準，螺旋槳出現哪一種損傷就必須更換？答案：(D) 槳尖裂開或分叉超過1吋，或凹痕深度超過1/4吋
• 下列哪一項「不是」化油器的工作？答案：(A) 控制油氣混合物的溫度
• 操作二行程引擎的超輕型機，油門使用上應注意什麼？答案：(B) 避免猛然收油門（尤其從高轉速突然收到慢車），油門變化要平順
• 向代理商挑選螺旋槳時，下列哪一項資訊「不需要」提供？答案：(B) 飛行員的身高
• 拆檢火星塞時，可以從哪些地方看出引擎燃燒狀況的線索？答案：(B) 電極附近沉積物的顏色、絕緣陶瓷的侵蝕，以及來自活塞的細小鋁珠
• 機上的熄火（電門）開關，作用是什麼？答案：(A) 關閉引擎
• 熄火開關可以用在哪些點火系統上？答案：(C) 電池／線圈、磁電機等各種點火系統都可以
• 起飛前，下列哪一組項目都應確認安裝牢固、沒有損壞？答案：(B) 化油器、空氣濾清器、操縱鋼索、油管與油箱固定、消音器有無破損、螺旋槳軸與引擎座結構