超輕型載具空氣動力與飛行題庫（64 題含答案解析）

• 在地面試車、練習發動引擎之前，最重要的安全準備是什麼？答案：(D) 把飛機確實繫留或固定住，避免它自行衝出去傷人或撞壞東西
• 初學者練習地面滑行，最適合選在哪種地點？答案：(A) 寬闊、周圍沒有障礙物的空曠場地
• 有側風時，地面滑行特別不容易保持方向，主要是什麼緣故？答案：(C) 機尾垂直面積讓飛機像風向標一樣，傾向把機頭轉向來風
• 關於「高速滑行」這個訓練科目，下列敘述何者最恰當？答案：(D) 可在教練指導下用來體會操縱面的反應，但有意外離地的風險，不可隨意嘗試
• 在空中想改變或維持某一個空速，飛行員通常要同時運用哪兩項操縱？答案：(C) 升降舵（俯仰姿態）配合油門（動力）
• 訓練中所說的「跳躍飛行（crow hop）」是指什麼動作？答案：(A) 讓飛機短暫離地、隨即再落回跑道的練習
• 即將接地時執行平飄（拉平），正確的操作是哪一項？答案：(C) 收油門到慢車，同時逐漸帶桿讓機頭緩緩上仰、減速接地
• 學員第一次練習起飛，應挑選什麼樣的天候條件？答案：(D) 無風或只有微風的時候
• 關於「起飛前檢查」（試車與各系統最後確認），下列敘述何者正確？答案：(B) 與繞機檢查不同，每次起飛前都要在地面完成
• 以很慢的速度在地面滑行時，升降舵的效果如何？答案：(C) 流過的氣流太少，幾乎沒有作用；方向主要靠腳踏控制前輪（或方向舵）
• 「爬升」這個飛行階段指的是什麼？答案：(C) 飛機持續增加高度的階段，例如起飛後到改平之前
• 超輕型飛機要在空中轉彎，基本上必須做到什麼？答案：(C) 讓機翼傾斜形成坡度，使升力有一部分指向轉彎內側，並用方向舵保持協調
• 要確認自己是否保持平直飛行，最可靠的目視方法是什麼？答案：(A) 在機上選一個固定參考點，觀察它與地平線的相對位置有沒有變動
• 所謂「蟹航（crabbing）」是用來處理哪一種情況？答案：(D) 有側風時，把機頭偏向上風以維持預定的地面航跡
• 機翼發生失速的直接條件是什麼？答案：(A) 攻角超過臨界攻角
• 翼尖渦流這種現象，會出現在哪一類航空器身上？答案：(B) 凡是機翼正在產生升力的航空器都會
• 在大型航空器之後起降時，下列哪一個做法「無法」避開它的尾流？答案：(B) 在大型機接地點之前（較近的一端）就先接地
• 從空氣動力學角度看，螺旋槳的每片槳葉其實是什麼？答案：(D) 一個會旋轉的翼剖面（翼型）
• 下列關於失速時機的說法，何者正確？答案：(B) 只要攻角超過臨界值，任何空速、高度與姿態都可能失速
• 飛機已經在正常巡航速度範圍內，若再持續加速，總阻力會怎麼變化？答案：(C) 變大，主要是寄生阻力大約隨速度平方增加
• 描述飛機運動的三條軸線是哪三條？答案：(B) 縱軸、橫軸、垂直軸
• 飛行中作用在載具上的四個基本力是？答案：(D) 升力、重力、推力、阻力
• 飛機的橫軸是沿著哪個方向延伸？答案：(A) 由一側翼尖到另一側翼尖
• 依升力方程式，下列哪一項「不會」直接改變機翼產生的升力大小？答案：(B) 飛機正在飛往的航向（往東或往北）
• 沿著機身中心線、頭尾相連的那條假想軸，叫做什麼？答案：(A) 縱軸
• 氣壓不變的情況下，氣溫升高會使空氣密度如何變化？答案：(D) 變小
• 載具超過最大起飛重量時，下列哪一項「不是」會出現的結果？答案：(B) 失速速度變低
• 保持高度、等速直線飛行時，機體承受的負載因數是多少？答案：(B) 1 G
• 起飛加大動力時，單發螺旋槳機有偏向一側的傾向，下列哪一組是造成這種傾向的四個因素？答案：(A) 扭力、P因子、陀螺進動、螺旋槳滑流（螺旋氣流）
• 四力之中，和阻力方向相反、互相抗衡的是哪一個？答案：(C) 推力
• 飛行中的超輕型載具，關於升力與阻力，下列敘述何者正確？答案：(B) 產生升力的同時，一定伴隨誘導阻力與寄生阻力
• 翼尖渦流與哪一種阻力直接相關？答案：(D) 誘導阻力
• 持續加大攻角時升力會跟著增加，但到了哪一點之後反而驟減？答案：(C) 超過臨界攻角
• 攻角是指哪兩者之間的夾角？答案：(A) 翼弦線與相對風
• 依白努利原理，流體流速變快時，該處的靜壓會怎樣？答案：(C) 變小
• 機翼的「展弦比（縱橫比）」怎麼定義？答案：(D) 翼展與平均翼弦長的比值
• 空氣變得較稠密（密度增加）時，載具的起飛與爬升表現會？答案：(B) 變好
• 採用前翼（canard）配置的飛機，主翼會在什麼情況下失速？答案：(A) 主翼本身的攻角超過其臨界攻角時
• 繞著垂直軸的轉動稱為？答案：(D) 偏航
• 飛機機頭上下點動，是繞哪一條軸在轉？答案：(A) 橫軸
• 機翼一邊高一邊低的滾轉運動，是繞哪條軸發生？答案：(B) 縱軸
• 一架超輕型機起飛時重480磅，機翼有160平方呎，請算出每平方呎機翼要撐起多少磅（翼負荷）？答案：(D) 3
• 談到超輕型飛機的「總重」，指的是哪一個重量？答案：(C) 機體加上飛行員、乘客、燃油與裝載物的全部重量
• 所謂「指示空速（IAS）」是什麼？答案：(B) 空速表上直接讀到的數值
• 下列哪一種方式「無法」用來控制飛機的俯仰？答案：(B) 方向舵
• 從正前方看，機翼由翼根往翼尖向上翹起所形成的角度叫做？答案：(D) 上反角
• 要讓機頭左右擺動（偏航），主要使用哪個操縱面？答案：(C) 方向舵
• 等速平飛、不加速時，升力與哪一個力大小相等？答案：(B) 重力（重量）
• 造成飛機失速的根本原因是？答案：(D) 攻角超過臨界攻角
• 下列哪一組大氣狀況，會讓起飛滾行變長、爬升變慢？答案：(B) 氣溫高、濕度高、密度高度高
• 機翼離機身最遠的那一端叫做？答案：(C) 翼尖
• 螺旋槳裝在機頭、把飛機往前「拉」的布局稱為？答案：(D) 牽引式（牽進式）
• 拉桿或推桿時，水平尾翼後緣那片活動面會讓飛機做出什麼動作？答案：(A) 俯仰
• 機翼的升力主要來自什麼？答案：(C) 上表面壓力較低、下表面壓力較高所形成的壓力差
• 機翼最前方、最先接觸氣流的邊緣叫做？答案：(D) 前緣
• 下列哪一組做法都能讓升力增加？答案：(C) 加速、增大攻角（未超過臨界）、增加翼弧（例如放襟翼）或機翼面積
• 「相對風」的意思是？答案：(C) 因飛機在空中移動而迎面感受到、與飛行路徑方向相反的氣流
• 一架具有正靜穩定性的飛機，被陣風擾動後會怎樣？答案：(D) 傾向自行回到原來的姿態
• 繞橫軸的穩定性（俯仰穩定性，PHAK 稱為縱向穩定性）指的是什麼能力？答案：(B) 被擾動後回到原本俯仰姿態的能力
• 繞縱軸的穩定性，與哪一種運動有關？答案：(C) 滾轉（橫向穩定性）
• 飛機會自己把機頭對回相對風、抵抗左右擺動的那種穩定性，叫做什麼？答案：(D) 方向（偏航）穩定性
• 空速越快，寄生阻力會怎樣？答案：(D) 變大
• 空速越快，誘導阻力會怎樣？答案：(C) 變小
• 一般傳統布局、具有正穩定性的飛機，其重心通常位於升力中心（壓力中心）的哪一側？答案：(C) 前方